濟南物流：專線如何自我變革？也許你一直都做錯了
發布者：振宇物流 發布時間：2018-09-10 08:43:47
現在的傳統行業，生意非常難做。有數據顯示：20%的專線在穩步發展贏利，30%的專線在微贏利，20%的專線在持平運營，20%的專線在賠本經營。無論總結的準確與否，卻在說明一種現狀，專線物流越來越難做了。
1、低價格戰略，引起惡性循環
為什么大家都在走，低價格戰的運營方式，原因就是怕客戶流失的心里所造成的。低價格戰導致生意虧本，每個人總是盼著明年會好一些，可是到了第2年感覺還不如去年。如果還在用低價格戰略方式經營，那你的企業可能等不到“明年”，或者“明天”就有可能很多跑路的物流，都是一天發好幾個車，甚至十余車，但是最后為什么跑路了？因為他只看一天能發幾車貨，認為自己的生意就是很好了，不去關注一車能賺多少錢，造成“有貨量，沒利潤”的現象。所以要好好給自己算算賬，不要生存在惡性低價格戰的思維中，好好靜下心想想有沒有更好的生存方式。
2、盲目站隊聯盟組織
今天的說明會，明天的招商推介會，把本來原生的專線弄的無所是從，再不向風口靠攏，真的就不會飛了？每當一個聯盟組織成立，就會有無數人匆忙加入，因為他們認為加入組織就可以成功。可是，一旦深入去了解他們，就會發現他們根本沒有看懂這個聯盟的商業模式、盈利點和未來計劃。
3、失去準確的業務定位和客戶群體
現在大多企業為了沖貨量，會無條件的接訂單，導致企業失去自身的核心競爭，與最初的市場定位背道而馳。最終出現什么都做，但是什么都做不好的局面。
傳統物流發展之路
思考決定專線物流成敗的六個關鍵因素：外部的市場、客戶、對手；內部的老板、企業、員工。
1、垂直突圍：找到突圍方式，做出特色與版塊，比如專業細分領域，以汽配、家具、服裝做等。還有一些省內線以醫藥、食品、瓷磚及末端配送，做出版塊的依舊還是有市場和優勢可言。
2、優化服務：提升自身服務能力，以優贏得市場。比如，貨物的到貨時效，貨款的發放時效，貨物的客服跟蹤及反饋時效，未端配送時效等都皆是重點之一。
3、走品牌化之路：市場上有一句時髦的話，同樣的產品比質量，同樣的質量比價格，同樣的價格比服務，同樣的服務比品牌。
1）我們能不能打造一下自已的公司形象
現在走進個別的運營場地，可以說是亂糟糟一片。不管你是大專線還是小專線，我們能不能打造一下企業形象，提升客戶對公司的第一印象。比如良好的視覺效果，可以傳達給人積極的信息，諸如公司管理規范、員工素質高、服務質量好、品牌價值高等等。
因此，有必要設計一個有內涵的LOGO，統一所有門店的裝修風格與招牌的設計，統一車身噴繪設計，統一員工服裝設計，統一單證表格設計等等。把自已的經營場地，貨品排列有序，車輛停放整齊，做到規規正正，讓人看著舒服，客戶來發貨舒心。
2）服務意識我們能不能再提升優化
物流首先是服務業，服務業最核心的應該是服務。有貨主評價個別的專線物流，一線的操作員工收個貨、提個貨還是愛搭不理，特別是出現了貨損貨丟貨差，那更是推諉扯皮，不去認真的解決問題。這些細節性的，對客戶的殺傷力是巨大的。
怎么才能做好服務？首先需要研究和滿足客戶需求，提供超預期的服務體驗。客戶的需求是分層次的，我們提供的物流服務也要個性化。
3）我們能不能培訓一下客服人員
與客戶打交道，客服溝通很重要。對公司客服進行系統的培訓，提升客服技巧和基本業務素質和能力。演練突發事件，做到有效溝通，這代表的是公司形象。
4）我們能不能培訓一下專線經理
目前部分專線物流的經理，基本上沒有經過營銷培訓。對自已所負責的專線，不知道怎樣去營銷管理、開發客戶資源。如果每一家物流專線，把經理的業務能力提上去，相信專線的老板們會很輕松。
專線物流的黃金時代已經結束，提供更優質、高效的服務才能獲得客戶的青睞。
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