濟(jì)南物流公司：上合組織國家共建共享可持續(xù)交通網(wǎng)絡(luò)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2025-07-09 14:40:38
在中國，有句家喻戶曉的老話——“要致富，先修路”。
交通是國際經(jīng)貿(mào)合作與人文交往的基石，它使全球人民血脈相連，也往往重塑著經(jīng)濟(jì)與社會形態(tài)。近年來，我國不僅加快交通強(qiáng)國建設(shè)，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群，也幫助上合組織國家鋪路架橋、貫通山海，促進(jìn)了區(qū)域共同發(fā)展與民心相通。
連日來，全球可持續(xù)交通高峰論壇高官會議暨上海合作組織成員國交通部長第十二次會議在天津召開，多地代表就全球可持續(xù)交通實(shí)踐、推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通、促進(jìn)全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通等議題進(jìn)行了深入討論。面向未來，交通領(lǐng)域的通力合作必將譜寫出更加美好的“交響詩”。
升級物流通道
6月30日，伴著汽笛的長鳴聲，北京首趟跨里海中歐班列滿載著貨物，從位于房山區(qū)的北京西南金港物流基地發(fā)出，駛向阿塞拜疆首都巴庫。新班列不僅增添了國際物流運(yùn)輸通道，也進(jìn)一步加強(qiáng)了中國與歐洲及中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。
北京鐵路物流中心營銷部副經(jīng)理王棟說，這趟班列運(yùn)送了汽車配件、書籍以及五金件等貨物，全程采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)模式，在途運(yùn)行時(shí)間15天左右，將跨越8000多公里把貨物安全送至阿塞拜疆首都巴庫。
“班列的開通，為北京及周邊地區(qū)企業(yè)搭建起了一條更為便捷、高效的國際物流通道，有助于降低企業(yè)物流成本，提升企業(yè)在國際市場的競爭力，也將有力促進(jìn)中國與阿塞拜疆及其他國家的貿(mào)易往來，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展帶來新動(dòng)力。”王棟說，相關(guān)部門將持續(xù)跟蹤班列運(yùn)行情況，依據(jù)市場需求適時(shí)增加開行頻次，確保班列長期穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)中國與沿線國家的商品流通與貿(mào)易暢通。
位于天津市西青區(qū)的天津國際陸港，也憑借得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，在物流運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面釋放出發(fā)展?jié)摿ΑＷ匀ツ昶咴拢涣写钶d110標(biāo)箱、滿載1129噸汽車配件和機(jī)械設(shè)備等出口貨物的中歐班列駛向俄羅斯首都莫斯科以來，天津國際陸港持續(xù)釋放“樞紐+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同效應(yīng)，目前每月貨物到發(fā)量已突破4萬噸，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量占比達(dá)30%。
“班列的時(shí)效性和穩(wěn)定性加快了訂單的交付周期，資金周轉(zhuǎn)效率更高，非常適合對訂單交付有較高時(shí)效要求的外貿(mào)企業(yè)。”天津國際陸港總經(jīng)理郭春寧說，中歐班列的開通為進(jìn)出口貿(mào)易提供了新的物流平臺，也為區(qū)域外貿(mào)產(chǎn)業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添動(dòng)力。
交通運(yùn)輸部國際合作司副司長王星星介紹，2024年途經(jīng)上合組織國家和地區(qū)的中歐班列共開行1.9萬列，同比增長10.7%，中歐班列線路不斷豐富。跨里海國際運(yùn)輸走廊貨運(yùn)量穩(wěn)步上升，中吉烏鐵路項(xiàng)目正式啟動(dòng)。區(qū)域立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)日漸完善，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
“交通運(yùn)輸是貿(mào)易增長的‘催化劑’。”阿塞拜疆?dāng)?shù)字發(fā)展和交通部運(yùn)輸政策司司長法里茲·阿里延說，阿塞拜疆地處國際運(yùn)輸走廊交匯點(diǎn)，既是共建“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)，也是跨里海國際運(yùn)輸走廊的參與國，這條“中間走廊”極大促進(jìn)了中歐貨物運(yùn)輸。
“僅去年一年，我們就承接了超過350列來自西安、成都、青海、江蘇等中國多地的中歐班列。正是這類高效運(yùn)輸機(jī)制，持續(xù)推動(dòng)著貿(mào)易通道的升級擴(kuò)容。”法里茲·阿里延說。
共享發(fā)展機(jī)遇
盛夏六月，哈薩克斯坦阿斯塔納首條輕軌列車駕駛員學(xué)員來到渤海灣畔的中國天津，開啟了一段交流學(xué)習(xí)的特別旅程。地鐵車輛設(shè)備識別、應(yīng)急故障處理、列車駕駛……“開班式”后的三個(gè)月時(shí)間里，29名學(xué)員將在這里進(jìn)行沉浸式實(shí)操培訓(xùn)，為阿斯塔納市輕軌項(xiàng)目的開通做好準(zhǔn)備。
“期待能掌握列車駕駛技術(shù)，像天津的駕駛員一樣做到精準(zhǔn)停車。”來自哈薩克斯坦的達(dá)爾罕說，這次來天津，自己最想學(xué)習(xí)應(yīng)急故障處理技術(shù)，特別是列車無網(wǎng)壓處置、區(qū)間疏散等實(shí)操課程，這些經(jīng)驗(yàn)將能在阿斯塔納輕軌運(yùn)營過程中更好保障乘客安全。
2024年4月，天津軌道交通集團(tuán)簽署阿斯塔納市輕軌一期項(xiàng)目咨詢服務(wù)合同。隨后，集團(tuán)派出多批高水平專業(yè)技術(shù)和師資培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，圍繞設(shè)備系統(tǒng)安裝調(diào)試、惡劣天氣應(yīng)對、設(shè)備采購及裝修優(yōu)化等提供技術(shù)方案，獲得了當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)可與信任。
“提供咨詢服務(wù)絕非簡單復(fù)制中國經(jīng)驗(yàn)。”天津軌道交通集團(tuán)所屬軌道咨詢公司總經(jīng)理王清永說，團(tuán)隊(duì)深入研究阿斯塔納的運(yùn)營環(huán)境與特殊需求，量身定制課程和教材。為增強(qiáng)技術(shù)適配性，公司還專門安排學(xué)員參觀阿斯塔納列車生產(chǎn)廠家，深度鉆研技術(shù)細(xì)節(jié)。
“互聯(lián)互通不僅需要深化基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)‘軟聯(lián)通’，更要推動(dòng)國家人民‘心聯(lián)通’。”天津軌道交通集團(tuán)董事長吳秉軍說，集團(tuán)正全力以赴譜寫共建“一帶一路”的新故事。
如今，上合組織國家間的合作之網(wǎng)正越織越密。各成員國交通主管部門秉承“互信、互利、平等、協(xié)商、尊重多樣文明、謀求共同發(fā)展”的“上海精神”，密切溝通協(xié)作，不斷深化國際道路運(yùn)輸合作，推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，取得了一系列重要成果。
“巴基斯坦和中國之間有著非常緊密的聯(lián)系和偉大的合作。由于我們在促進(jìn)道路連通方面得到中國的援助，現(xiàn)在已有更多的國際游客進(jìn)入這一地區(qū)。”巴基斯坦交通部道路運(yùn)輸處處長沙巴茲·拉蒂夫·米爾扎說，交通的合作也帶動(dòng)著巴基斯坦和中國之間的文化交流，如今在北京能夠見到不少巴基斯坦學(xué)生、教授以及各行各業(yè)人士。
“中國是如此樂于合作與幫助。”沙巴茲·拉蒂夫·米爾扎深情地說，“我感覺中國就像我的第二故鄉(xiāng)。”
譜寫綠色新篇
全球可持續(xù)交通高峰論壇高官會議暨上海合作組織成員國交通部長第十二次會議上，交通發(fā)展與合作的“可持續(xù)”也成為備受關(guān)注的“關(guān)鍵詞”。
此次會議的舉辦地——天津，也是交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的重要實(shí)踐地之一。天津港第二集裝箱碼頭公司、太平洋國際集裝箱碼頭公司已實(shí)現(xiàn)“零碳”運(yùn)營，港口清潔運(yùn)輸比例同步持續(xù)提升；而往返運(yùn)輸鐵礦石、焦炭等大宗貨物的氫能重卡，也成了天津港區(qū)域內(nèi)一道亮麗的“綠色風(fēng)景線”。
截至2025年5月，榮程新能集團(tuán)已在天津港區(qū)投放超300輛氫能重卡，覆蓋集裝箱短倒、集疏港、散貨轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)鍵運(yùn)輸場景，多條專屬氫能零碳運(yùn)輸線路助推天津港鐵礦石、焦炭等大宗貨物清潔運(yùn)輸占比提升，為交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐樣本。
榮程新能集團(tuán)運(yùn)營管理部部長于建兵介紹，榮程新能集團(tuán)堅(jiān)持“制儲運(yùn)加用研”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局。集團(tuán)不僅在鐵礦石運(yùn)輸、焦炭運(yùn)輸、集裝箱集疏港運(yùn)輸?shù)任孱愡\(yùn)營場景基礎(chǔ)上，開展氫能多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用場景實(shí)踐，還在運(yùn)營管理方面依托自身的氫能應(yīng)用大數(shù)據(jù)平臺，深度整合車輛運(yùn)行、氫耗補(bǔ)給等全流程數(shù)據(jù)，形成“氫+”網(wǎng)絡(luò)布局，提升港口運(yùn)輸效率。
“智慧綠色港口的建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。”天津市港航管理局副局長郝潤申說，天津?qū)⒅腔劬G色港口建設(shè)作為推動(dòng)港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心任務(wù)，持續(xù)加大投入力度。
“中國在各個(gè)領(lǐng)域都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，最近十年的發(fā)展表明，中國能夠在公路、鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)等領(lǐng)域成功地實(shí)施可持續(xù)交通項(xiàng)目。為了兩國的利益以及區(qū)域和全球的發(fā)展，我們希望和中國加深合作。”亞美尼亞共和國駐華大使館二等秘書兼領(lǐng)事米薩克·巴拉揚(yáng)說。
沙巴茲·拉蒂夫·米爾扎也認(rèn)為，中國在交通領(lǐng)域提供的綠色替代與創(chuàng)新技術(shù)方案令人印象深刻。“我們正在向中國學(xué)習(xí)并加強(qiáng)合作，以應(yīng)對嚴(yán)峻的環(huán)境污染問題。”
以交通可持續(xù)發(fā)展促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展，把美好愿景和行動(dòng)倡議轉(zhuǎn)化為具體實(shí)踐，需要更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開放和國際合作。
“未來全球的發(fā)展將更加智慧綠色，人工智能技術(shù)、新能源技術(shù)正在加快應(yīng)用，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的作用更加明顯。”交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)在會上表示，中方愿與各方一道，順應(yīng)全球交通綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢，推動(dòng)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源清潔能源的應(yīng)用，加強(qiáng)國際合作交流和知識分享，努力發(fā)展智慧交通和智慧物流，為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、保障物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通作出積極貢獻(xiàn)。
來源：環(huán)球物流網(wǎng)
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