濟南物流公司：疫情下物流業(yè)政策訴求激增
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-03-20 10:01:07
新冠肺炎疫情對物流業(yè)經(jīng)營短期內產(chǎn)生較大影響，期待更多行業(yè)專項政策落地，助力物流企業(yè)渡過難關。
疫情在春節(jié)期間快速爆發(fā)，對中國經(jīng)濟與人民生活帶來嚴重影響。各種緊缺醫(yī)療物資、生活必需品的高效率運輸，成為打贏這場阻擊戰(zhàn)的重要環(huán)節(jié)之一。數(shù)字化、智能化物流在此次抗擊疫情物流保障中作用凸顯。通過大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術的綜合應用，實現(xiàn)快速精準的車輛調度，提供車輛實時定位、車輛狀況監(jiān)測，確保各類保障物資能夠高效、及時、安全地運抵抗擊疫情一線。
從各大物流平臺運營情況來看，短期內疫情對物流業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生明顯影響，除冷鏈、快遞等應急保障細分領域有所突破，公路干線、零擔、大件等物流業(yè)交易量僅為2019年同期的10%∽30%，降幅明顯。
根據(jù)疫情發(fā)展、供需兩端以及宏觀形勢分析，該影響還將持續(xù)一段時間。現(xiàn)階段物流企業(yè)復工率低導致運力緊張，多數(shù)司機未正常開展運輸活動，運力調度難度大，難以滿足用戶需求。另外，各省市限行政策、交通管制加強，且要求不一,部分運輸業(yè)務無法開展。
從中央到地方各級政府陸續(xù)出臺百余項政策，幫助企業(yè)渡過難關。現(xiàn)階段政策多是普適性無差異政策，疫情受困的企業(yè)特別是中小企業(yè)均可受益。在完成這個階段的政策托底以后，更加期待解決實際問題的行業(yè)政策。如交通運輸部近日發(fā)布的在疫情防控期間免收全國收費公路車輛通行費的政策，使廣大貨運司機真正受益，切實降低物流成本。
從短期來看，一方面疫情防控期間，迫切需要各地將“通行證”政策落實到位。公安、交通、衛(wèi)生等管理部門在實施現(xiàn)場監(jiān)管時，對已經(jīng)采取消毒和防疫措施并且有通行證的車輛確保暢通無阻，對向疫情重點區(qū)域運送物資的司機、裝卸工，符合條件前提下不得采取隔離措施保證充足運力。參與此次疫情應急保障的物流企業(yè)地方政府給予補貼獎勵，或一定額度的更加低息貸款，特殊時期給予還本付息延期支持。參與個人及車輛，提供免費保險，隔離補貼，實施以信用體系為基礎的更加廣泛的獎勵措施。
有效的減稅減租降費政策，可解決物流企業(yè)現(xiàn)金流和固定成本的生死存亡問題。建議免收公路物流企業(yè)承擔的一季度社保、醫(yī)保費用。適當減免物流倉儲企業(yè)房租。
長期政策，建議將交通運輸業(yè)增值稅稅率由9%下調至8%。雖然2019年交通運輸業(yè)增值稅稅率由10%下調為9%，但購置車輛和油料稅率由16%下調13%可抵扣額下降，交通運輸業(yè)實際稅收負擔沒有降低，所以建議借此機會再次下調稅率。對于經(jīng)營困難的中小物流企業(yè)提供低息信用貸款以保障其資金周轉，各地酌情增加貸款、租賃、保理額度，緩收或減免利息。
此外，網(wǎng)絡貨運業(yè)態(tài)模式正處于新政實施的關鍵時期，受疫情影響節(jié)奏放緩。建議依據(jù)國家稅務總局最新減稅政策，對疫情防控重點保障物資網(wǎng)絡貨運交易免征增值稅政策各地加快落實。各地網(wǎng)絡貨運新政的政策過渡期適當延長，對于無車承運試點企業(yè)更換資質的時間期限延長，保證其在資質申領過程中仍可以開展網(wǎng)絡貨運業(yè)務。
對于突發(fā)性公共事件，建議建立物流應急機制。利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等技術手段建立全國重大公共事件的物流應急保障平臺，并充分發(fā)揮社會化互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺企業(yè)的巨大優(yōu)勢，形成有效的政企協(xié)作模式，為重大公共事件提供高效率、高質量、協(xié)調統(tǒng)一的物流保障。從國家到地方建立完善的分級物流應急應戰(zhàn)保障機制，由國家、省、市政府設立應急物流專項資金，開展應急物流的基礎設施建設以及重點應急保障物流企業(yè)的資金扶持獎勵。（作者系滿幫集團公共政策研究中心主任，滿幫集團公共政策研究中心高級經(jīng)理李曉袆對本文也有貢獻）
來源：物流時代周刊
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